SILBA

A tengerészek és hajósok szigete egy határozattal védte meg magát a gépkocsiktól, amely határozatot a lakosok hoztak meg. Noha a szigetre naponta érkezik komp, akár teherautó is eljöhet, de a kompkikötőnél tovább nem mehet. Silba lakosai azt is megtették, hogy még a kerékpározást is korlátozták.
A sziget legismertebb jellegzetessége mindenképpen a Toreta – külő csigalépcsős torony. A régi mesék szerint, a 19. században Petar Marinić kapitány építtette meg a boldogtalan szerelmének emlékére.

UNIJE, VELE SRAKANE ÉS MALE SRAKANE

E kis paradicsom az ötször nagyobb Lošinj árnyékában helyezkedett el. Az Unije-szigeten nincsen gépkocsi, és a fő jármű a szigeten a talicska. A sziget északi része különös környezetvédelmi fontosságú, mert a vándorló madarak útján van. A sziget nyugati és délnyugati része szintén különlegességeket rejt – olajfaültetvényeket. Kis területének ellenére Unije négy őshonos olívafajtával dicsekedhet.
Az Unije „szomszédságában” Vele Srakane és Male Srakane szigetecskék vannak, ahol nincsen forgalom, de azért sok egészséges méhcsoport van, amely az egész világból ide vonzza a biológusokat.

KORNATI NEMZETI PARK ÉS ŽUT-SZIGET

Kornati szigetcsoporton, a szigetek, szigetecskék, szirtek és csatornák titokzatos útveszőjében csak a csónakok és mindenfél célú és méretű vízijárművek uralnak. A régi idők óta a tulajdonosok a többcélú „teherszállító“ hajókkal – gajetákkal érték el a szigeteket.
A Kornati szigeteken az aranyszabály érvényes: ahol az öbölben ház van, ott étterem is van, ezért Kornati a gasztronómiai hedonisták paradicsoma.

OLIB

Amennyiben Zadarban vagy Lošinj-szigeten nincsen biztonságos tárolóhely a négykerekű kedvencének, elmehet vele Olibra, de itt a gépkocsis kaland véget ér, és újak kezdődnek. A fő jármű a szigeten az Amerikából visszatért lakosok által „importált“ golfjármű.
A sziget keleti részén a Slatinica-öböl van, számos hajózó kedvenc kikötője, és a szigetlakók és vendégeik kedvenc fürdőhelye. A kristálytiszta tenger, amely néhány száz méter után is a bokáig ér, és a homokos strand tökéletes kombináció az egésznapos élvezethez.

ZLARIN

Zlarin-sziget messzire ismert a korallokról, ami nem csoda, hiszen a korall szedése és feldolgozása már a 15. századtól van jelen a szigeten.
Annak ellenére, hogy a szigeten mintegy tíz kilométer közút és rendezett út, a gépkocsiforgalom tilos, és csak a hajóval szállított áru fuvarozására szolgáló traktorok rendelkeznek zajengedéllyel. Amennyiben a helyi múzeumban meg szeretné tekinteni a korallkiállitást, gyalog kell mennie, vagy „autóstoppal” utazhat valakivel elektromos golfjárművel. Mindenképpen vessen egy pillantást a Lerojra – órás toronyra – a településen belül.

PRVIĆ

E sziget az első sziget Šibenik városától és a parttól nézve, ezért Prvić (Az első) a neve. Faust-szigetének is hívják, Faust Vrančić, a 17. századbeli híres tudós és feltaláló után, aki Lukában töltötte a gyermekkorát, és ott van eltemetve.
Prvić-szigeten két település van – Luka vagy Prvić Luka és Šepurine. E két nagyon szép kis település egy kilométerre van egymástól, ami elég kicsi távolság ahhoz, hogy egyetlen lakosnak ne jusson eszébe gépkocsival közlekedni.

SUSAK

Susak-sziget sokmindenről különleges, de mindenképpen sekély homokos öblökkel teli szigetként ismerik. A kevésbé ismert érdekessége a népviselete. E csupán mintegy száz fős szigeten viselik a legrövidebb szoknyát Európában: az egyetlen szoknya ez, amely nem takarja le a térdet.
Napközben a szigeten kis utánfutós traktorok„működnek”, amelyeknek zaja csak akkor hallható, ha a hajóból rakják ki a rakományt.

Horvátország 1244 szigetnek az országa. Egyes szigeteket a szárazföldről eléri, másokig elhajózik, de mindegyikük felfedeznivaló kincsekben bővelkedik.