Photo by Davor Rostuhar

10 dřevěných lodí, které by mohl i Noe závidět

Před více než čtyřmi sty lety se 74 tradičních plachetnic falkuša  účastnilo závodu z Komiže na Visu až do vzdálené Palagruži a zpět. Elegantní falkuše  z Visu jsou jen částí fascinující sbírky tradičních dřevěných lodí rozesetých podél krásného chorvatského pobřeží. Poznejte alespoň některé z nich.

Falkuša z Visu

Falkuša  je tradiční rybářská loď, kterou používali rybáři z města Komiža. Je zhruba 7-8 metrů dlouhá a 3 metry široká. Výrazná vlastnost falkuše přispěla také k jejímu názvu. Jsou to dva odnímatelné dřevěné boční štíty nazývané „falky“, které chránily loď venku na volném moři a byly odstraňovány při rybolovu. V Komiži je dnes několik krásně zrekonstruovaných falkuší, které jsou k dispozici pro charterové plavby a cestující tak mají možnost prožít cesty do minulosti.

Betinská Gajeta

Betina, městečko na ostrově Murter, je dalším slavným místem, kde se stavěly lodě –  gajety  – již od 18. století. Gajeta je pevný nákladní člun s latinskými plachtami a byl používán k přepravě zboží na další ostrovy a podél pobřeží. Toto slavné plavidlo se každoročně předvádí v plné kráse v Betině na regatě dřevěných lodí. Ve městě je také muzeum stavby dřevěných lodí, kam místní rodiny darovaly řadu artefaktů. Je to rodinná firma.

Gajeta z Korčuly

Další slavné místo, kde se stavěly gajety je ostrov Korčula, kde se prý tradice stavby lodí  datuje až do časů starých Illyrů. Nejstarší písemné záznamy o lodích se datují do roku 1214. Není divu, že Marco Polo cestoval tak snadno!

Batana z Rovinje

Batany jsou lodě s plochým dnem. Pro svou dlouhověkost a tradiční metodu konstrukce jsou pod ochrannou UNESCO.  Můžete je zahlédnout v okolí Rovinje. Kvůli těmto lodím bylo založeno Muzeum Batana House Eco, ale nejlépe tyto lodě poznáte, pokud se na nich svezete. Třeba i dvakrát, třikrát!

Bracera

Také známá jako Brazzera. Tyto typické jednostranné plachetnice jsou na pobřeží Jaderského more nejobvyklejší. Byly tak populární, že v rakousko-uherském rejstříku loďstva jich bylo od Dalmácie po Istrii registrováno na osm set. Původ jejich názvu je nejasný, někteří tvrdí, že pocházejí z ostrova Brač, zatímco jiní říkají, že jméno odkazuje na použití vesla pomocí ruční síly (italsky „forza di braccia“). Nejdůležitější je, že jsou potěšením pro oko!

Condura Croatica (Nin)

S jeho slavnými solivary a nejmenší katedrálou na světě má město Nin turistům co nabídnout, včetně své loďařské tradice. Flotila Condura Croatica zažila největší rozkvět v 11. století a říkalo se, že král Tomislav měl na Condurách asi 20 000 veslařů, kteří měli základnu právě v Ninu. Jednu z lodí můžete vidět v ninském muzeu.

Leut

Široce využívaný v celém jadranském regionu, Leut byl nejen rybářským člunem, ale i pobřežním nákladním člunem, sloužil především k lovu sardelí a používal „trat“ –  síť připevněnou k zádi, která byla ve vhodný okamžik vytažena z moře.

Trabakul

Jednou z hlavních součástí pobřežní plavby byla tato dřevěná nákladní loď pocházející z 15. století, kdy byla používána jako dalmatsko-benátská obchodní loď a jejíž název je převzat z italského slova ‚trabacca‘ neboli stan, podle tvaru jejích plachet. Typický trabakul byl pomalý, spolehlivý, vyrobený z dubu a modřínu. Měřil 20 metrů na délku, měl dva stěžně, velké kormidlo a posádku čítající 10-20 ‚trabaccolos‘.

Dubrovnický Galijun

Nejlepší loď své doby, dubrovnický Galijun (anglická galeona), se stavěla ve zlatém věku Dubrovníku, v 16. – 18. století. Pevně postavený a extrémně pružný Galijun byl používán pro dlouhé obchodní plavby, ale v případě potřeby i jako válečná loď. Tvořil základ dubrovnické flotily, která přinesla městu jeho obrovské bohatství.

Dubrovnická Karaka

Největší plachetnice v Dubrovníku od 14. do 17. století. Dubrovnická Karaka byla používána hlavně jako nákladní loď a byla značkou kvalitního dubrovnického loďařství.  Ve městě vzkvétala stavba karak a galeon, jméno „Argosy“ se stalo synonymem pro kvalitní obchodní loď, dokonce se na něj odkazuje Shakespeare ve své hře “Kupec benátský”. Loď, Dubrovník a Shakespeare? Jak romantické!